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Organisation: goneo Internet GmbH

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Title:e-bikeshop.de Ihr Go-Swissdrive Spezialist聽-聽go-swissdrive, oertlinghaus, gams, wermelskirchen,
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Go-Swissdrive News zur Eurobike 2016 (01.09.2016)
Quelle: Velobiz / Pressestelle Go-Swissdrive
GO SwissDrive mit neuen Funktionen und Cargo-Linie
Zur Fahrradsaison 2017 bringt der auf Hinterradmotoren spezialisierte E-Bike-Antriebshersteller GO SwissDrive eine Vielzahl von technischen Neuerungen auf den Markt. Highlights sind unter anderem die Low Resistance-Technologie, die Tretwiderst auml;nde oberhalb von 25 km/h minimiert, ein Bergabfahrtassistent sowie eine neue Boost-Funktion und Thermomanagement f uuml;r mehr Leistung. Zudem gibt es f uuml;r E-Bike-Fahrer jetzt die M ouml;glichkeit Fahrprofile und Motorkonfigurationen uuml;ber die Smartphone-App des Schweizer Herstellers anzupassen.
Mit der neuen Low Resistance-Technologie werden Tretwiderst auml;nde bei abgeschalteter Motorunterst uuml;tzung minimiert. Das f uuml;r Nabenmotoren typische, gef uuml;hlte leichte Abbremsen oberhalb von 25 km/h oder beim Auslaufen des Rads geh ouml;rt bei GO SwissDrive mit der neuen Technik der Vergangenheit an.
Neu ist auch ein vom Fahrer individuell einstellbarer Bergabfahrtassistent. So beginnt der Motor im Assistenzmodus auf Knopfdruck oberhalb der zuvor gew auml;hlten Maximalgeschwindigkeit zu rekuperieren. Unterhalb der eingestellten Geschwindigkeit schaltet die Elektronik automatisch wieder die Rekuperation aus.
Um schnell die maximale Leistung abrufen zu k ouml;nnen, beispielsweise an einer Ampel oder bei pl ouml;tzlichen Steigungen, gibt es jetzt auch eine sogenannte Boost-Funktion. Hier wird auf Daumendruck die ganze Kraft abgerufen.
Zur Erh ouml;hung der Dauerleistung am Berg hat GO SwissDrive ein intelligentes Thermomanagement entwickelt. Sensoren kontrollieren dabei stetig die Temperatur des Motors und gleichen sie mit den aktuellen Fahrleistungen ab. So sollen Leistungsl ouml;cher am Berg gezielt durch die neue Elektronik vermieden werden.
Umstellung auf CAN-Bus
bdquo;Mit der Umstellung der Motorsteuerung auf das auch von der Automobilindustrie eingesetzte extrem schnelle CAN-Bus-System, das wir zum Fr uuml;hjahr 2017 in der Serie einf uuml;hren, haben wir jetzt ganz neue M ouml;glichkeiten ldquo;, so Immanuel Seeger, Produktmanager Marketing und Vertrieb bei GO SwissDrive. bdquo;In Verbindung mit der Weiterentwicklung unserer Smartphone-App haben wir uns die Aufgabe gestellt, die neuen technischen M ouml;glichkeiten zu nutzen um das positive subjektive Fahrgef uuml;hl des GO SwissDrive-Hinterradmotors noch einmal zu verbessern und dem Nutzer mehr individuelle Einstellungsm ouml;glichkeiten an die Hand zu geben. ldquo; Bereits in der Vergangenheit konnten softwaregest uuml;tzt unterschiedliche Feinabstimmungen vorgenommen und Fahrprofile hinterlegt werden. Allerdings nur vom Hersteller, oder nach Kundenwunsch, auch vom geschulten H auml;ndler. K uuml;nftig kann die Fahrcharakteristik des Motors von sanft bis sportlich zusammen mit vielen weiteren Parametern, zum Beispiel f uuml;r die Rekuperation, direkt vom Nutzer eingestellt werden.
Kooperation mit COBI
Weitere Potenziale liegen in der nahtlosen Smartphone-Integration inklusive Navigation, Lichtsteuerung, Social Media etc. Hier arbeitet GO SwissDrive intensiv mit dem Spezialisten COBI (www.cobi.bike) zusammen. bdquo;Wir geh ouml;ren zu den ersten Herstellern, die als Entwicklungspartner auf die nahtlose Integration des COBI-Systems setzen ldquo;, sagt Immanuel Seeger. Gerade in der Smartphone-affinen Zielgruppe sieht Immanuel Seeger neue Potenziale. bdquo;Das Interesse an E-Bikes steigt bei jungen und urbanen Fahrern deutlich an. F uuml;r sie steht das Smartphone immer mehr im Mittelpunkt. Mit COBI und GO SwissDrive gibt es k uuml;nftig eine integrierte L ouml;sung f uuml;r ihre Bed uuml;rfnisse. ldquo;
Baukastensystem und neue Cargo-Linie
Zu den Kernkompetenzen von GO SwissDrive z auml;hlt es, den Motor und die Steuerung customized f uuml;r Hersteller und Marken, wie zum Beispiel Grace oder Specialized, anzubieten. Das System wird jetzt durch eine neue Cargo-Linie f uuml;r den gewerblichen Bereich erg auml;nzt. Herz des noch einmal robuster nach Industriestandard IP65 ausgelegten Antriebs (normal IP64) ist der neu entwickelte Cargo-Control, der unter anderem einen displaylosen Betrieb erm ouml;glicht. Hier laufen s auml;mtliche Informationen zusammen und werden weiterverarbeitet: beispielsweise die Steuerung durch einen Gasgriff oder die Aktivierung des Lichts. Einzigartig ist die M ouml;glichkeit, mehrere Motoren mit dem integrierten elektronischen Differential anzusteuern. Ebenfalls neu ist ein spezieller Cargo-Akku, der neben einer gro szlig;en Leistung von 500 ndash; 700 Wh Kapazit auml;t (nach Wunsch) auch ein verst auml;rktes dauerhaltbares Geh auml;use mit integriertem Tragegriff bietet. Bei einer Tochter der Deutschen Post befindet sich das System bereits in einem Lasten-Trike in der Erprobung.
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